ثمة حقيقة يعرفها كل من درس أسواق المستهلك الخليجي بعمق كافٍ، وهي أن الأسعار التي يدفعها المتسوق في رفوف التجزئة في الرياض أو مسقط أو المنامة لا تتشكّل فقط بقرارات التسعير المحلية أو تقلبات الطلب الداخلي، بل تحمل في طياتها بصمة جغرافية عميقة تعود إلى ممر مائي لا يتجاوز عرضه في أضيق نقاطه نحو أربعة وثلاثين كيلومتراً. مضيق هرمز ليس مجرد معطى في خرائط الطاقة العالمية، بل هو متغير حي في معادلة تكاليف الإمداد التي تتغذى منها سلاسل توريد الغذاء والسلع الاستهلاكية في المنطقة بأسرها.

ما جرى مؤخراً من استهداف إيراني لسفينة شحن على مسار معتمد دولياً في المضيق ليس حدثاً منفصلاً، بل هو حلقة في سلسلة من التوترات المتقطعة التي تعود إلى عقود. التاريخ هنا صارم في درسه: كل موجة توتر في هرمز أفضت إلى ارتفاع أقساط التأمين البحري، وتراجع في استعداد شركات الشحن للمرور عبر الممر، وتصاعد في تكاليف الإمداد انتهى جزء منه دائماً إلى سلة المستهلك. تقارير حديثة تشير إلى أن ملاك السفن باتوا يُبدون تحفظاً متزايداً على المرور عبر المضيق، وهو موقف له سابقة في أزمة الناقلات عام 2019 حين قفزت أقساط التأمين على الشحن في المنطقة بنسب وصفها المتخصصون بغير المسبوقة في ذلك الحين.

💡 رؤية

ما جرى مؤخراً من استهداف إيراني لسفينة شحن على مسار معتمد دولياً في المضيق ليس حدثاً منفصلاً، بل هو حلقة في سلسلة من التوترات المتقطعة التي تعود إلى عقود.